Automašīnas degvielas patēriņa un efektivitātes kontekstā “ārpilsēta” attiecas uz konkrētu braukšanas ciklu vai testa stāvokli, kas imitē braukšanu pa atklātiem ceļiem ārpus pilsētas vai pilsētas teritorijām. Tas ir viens no trim standarta braukšanas cikliem, ko izmanto, lai noteiktu oficiālo automašīnu degvielas patēriņu un CO2 emisijas, kā arī pilsētas un kombinētos braukšanas ciklus.
Ārpilsētas braukšanas cikls atspoguļo braukšanas apstākļus uz lielceļiem, lauku ceļiem vai piepilsētas zonām ar lielāku ātrumu un retāk apstāšanās, salīdzinot ar braukšanu pilsētā. Tas ir paredzēts, lai atspoguļotu nepārtrauktāku braukšanu ar mērenu līdz lielu ātrumu, parasti no 60 km/h (37 jūdzes stundā) līdz 120 km/h (75 jūdzes stundā). Cikls ietver dažādus automašīnas ātrumus, paātrinājumus un palēninājumus, lai attēlotu reālus braukšanas modeļus ārpus pilsētas vides.
Ārpuspilsētas testu laikā tiek mērīts automašīnas degvielas patēriņš un emisijas, lai noteiktu tā efektivitāti šajos konkrētajos braukšanas apstākļos. Rezultāti tiek izmantoti, lai sniegtu patērētājiem un regulējošām iestādēm standartizētu informāciju par automašīnas degvielas efektivitāti un emisiju rādītājiem dažādos braukšanas scenārijos.
Ārpilsētas braukšanas cikls ir svarīgs, jo tas ļauj novērtēt automašīnas veiktspēju un efektivitāti, braucot lielos attālumos vai pa šoseju, kur tādiem faktoriem kā aerodinamiskā pretestība un vienmērīga kreisēšana ir nozīmīga loma. Šī informācija var palīdzēt patērētājiem salīdzināt dažādu automašīnu degvielas efektivitāti un pieņemt apzinātus lēmumus.
Ir vērts atzīmēt, ka ārpuspilsētas braukšanas cikls kopā ar citiem braukšanas cikliem tiek izmantots testēšanas un sertifikācijas nolūkos, un tas var ne vienmēr atspoguļot reālo degvielas patēriņu. Faktiskais degvielas patēriņš var atšķirties atkarībā no individuālajiem braukšanas paradumiem, ceļa apstākļiem, satiksmes sastrēgumiem un citiem faktoriem.